Боевой бульдозер D9
| Регулярная статья | |
| Дмитрий Детинкин | |
| 25.06.2013 | |
Caterpillar D9 – боевой бронированный бульдозер, получивший прозвище «Плюшевый мишка», стоящий на вооружении ЦАХАЛ, предназначенный для разрушения укреплений и домов террористов.
Содержание |
История создания и характеристики гражданской версии
История бульдозеров семейства «D» компании Caterpillar началась еще в 1954 году, когда была запущена в производство экспериментальная серия из 10 бульдозеров, получивших обозначение D9X. Впоследствии бульдозеры постоянно модифицировались.
Под разными буквенными индексами были выпущены многочисленные модификации, отличавшиеся внешним видом и техническими характеристиками: D9E, D9G, D9H, D9L, D9N, пока в 1995 году не пошла в производство версия D9R, которую и выпустила в смоле фирма Vajra Miniature. Основные ТТХ D9: мощность 410 лошадиных сил, вес 54 тонны, длина более 8 метров, высота около 4 метров.
История создания и применение боевой версии
Война во Вьетнаме
Первое боевое применение D состоялось во время войны во Вьетнаме (D7). Военные инженеры США использовали большое количество таких бульдозеров с целью расчистки местности во время боевых действий в джунглях.
Разработка израильской модификации
Фирма Israeli Military Industries разработала специальные броне-комплекты (Tractor Protection Kits) для бульдозеров D9, с учетом специфики боевых действий, характерных для сектора Газа, Иудеи и Самарии. Эти комплекты позволили максимально увеличить живучесть бульдозера, по сути, превратив его в подобие танка, вооруженного бульдозерным отвалом вместо орудия.
Водитель, а также двигатель и важные узлы бульдозера надежно защищены от стрелкового оружия, мин и фугасов. При использовании разнесенного бронирования Slat Armor, D9 может выдерживать даже прямые попадания снарядов, выпущенных из РПГ.
При этом, бульдозер может и ответить нападающим огнем из пулемета FN Mag, устанавливаемого на крыше. Все это позволило использовать данные боевые машины для расчистки завалов, эвакуации поврежденной техники и разминирования при интенсивном обстреле.[1]
Таким образом, усовершенствование D9 превратило его в настоящий танк для уличных боев.
Арабо-израильский конфликт
Несмотря на широкое применение, широкую известность D9 получили только в 2003 году во время операции Защитная стена. 2 апреля 2002 года, после тяжелых потерь в ходе боев в лагере беженцев Дженин[2], командование ЦАЃАЛ приняло решение о применении D9 против домов, служивших укрытием для террористов. Было принято решение о разрушении любого дома, в котором могли бы укрыться террористы, при помощи бульдозеров D9.
При этом, террористам предлагалось сдаться перед каждым разрушением здания. Именно таким способом были захвачены предводители „Исламского джихада“ Таабат Мардауи и Али Сфури.[3] В то время как бульдозеры нанесли серьезный ущерб постройкам - были снесены около 150 домов - их использование не привело к значительному числу жертв.
На самом деле, это ускорило сдачу боевиков, укрывавшихся в домах, и привело к быстрому прекращению боя.
Новая тактика вызвала вал враждебной пропаганды и прямой клеветы в адрес ЦАЃАЛа.[4] Стандартные заявления Арафата о "преступлениях" были поддержаны должностными лицами в администрации США и ООН.[5] Распространялись слухи, что весь город Дженин сметён с лица земли. Израильский режиссёр снял политически мотивированный фильм "Дженин, Дженин", полный прямой клеветы.[6]
Но всё это в общественном сознании было менее важно, чем предотвращение потерь среди израильских солдат. Кроме того, западная пресса необычно быстро поместила материалы, опровергающие клевету.[7]
Применение D9 в Дженине показало его высокие тактико-технические качества. Когда D-9 двигался по улицам города Дженина, разрушая здания, под ним сдетонировали 124 взрывных устройства, среди которых были мины весом до 100 килограммов, но он продолжал работу. Лагерь беженцев Дженин был заминирован ещё сильнее.[7][4]
Война в Ираке
В 2003 году, во время подготовки к операции “Iraqi Freedom”, американская армия и корпус морской пехоты закупили в Израиле 12 бронированных бульдозеров, аналогичных тем, что применяются в ЦАЃАЛе. Эти машины использовались во время военной операции в Ираке.[8]
Настоящее и будущее
Военные эксперты склонны считать D9 одним из ключевых факторов, позволяющих избегать высоких жертв среди личного состава во время уличных боев.
На сегодняшний день самой передовой версией D9 стала беспилотная модификация, разработанная в Израиле. Подобно передовым беспилотным летательным аппаратам, применяемым вместе с D9, бульдозер оснащен системой видеокамер, дающий оператору машины обзор, лучший чем если бы он находился в кабине. А самое главное, что оператор не подвергается опасности, в отличие от предшествующих версий.
Технические характеристики
Двигатель
Важнейшая особенность надежного и простого в обслуживании двигателя 3408Е — электронная система впрыска топлива насос-форсунками с гидравлическим приводом, обеспечивающая снижение уровня шума при сгорании топлива и уменьшение выхлопных газов. Двигатель 3408Е отвечает современным нормам EPA, EU и JMOC по токсичности отработанных газов.
Модель двигателя Cat 3408C
Мощность на маховике 302 кВт
Полная мощность 354 кВт
Полезная мощность — согласно стандарту Caterpillar 302 кВт
Полезная мощность — согласно ISO 9249 302 кВт
Полезная мощность — согласно SAE J1349 299 кВт
Полезная мощность — согласно EU 80/1269 302 кВт
Полезная мощность — согласно DIN 70020 425 PS
Диаметр цилиндра 137 мм
Ход поршня 152 мм
Рабочий объем 18 л
Масса
Эксплуатационная масса 48784 кг
Масса при транспортировке 36154 кг
Ходовая часть
Вследствие высокого расположения ведущих звездочек бортовые редукторы приподняты над рабочей поверхностью и меньше подвержены воздействию грунта. Упругая подвеска обеспечивает большую площадь контакта гусеничной ленты с грунтом, что улучшает тягово-сцепные свойства и уменьшает пробуксовку. Подвеска хорошо гасит ударные нагрузки, повышая плавность хода машины и увеличивая срок её службы.
Тип башмака Для тяжелых условий эксплуатации
Ширина башмака 610 мм
Башмаки/боковая сторона 43
Высота грунтозацепа 84 мм
Шаг обмотки 240 мм
Дорожный просвет 591 мм
Ширина колеи 2250 мм
Опорная длина гусеничной ленты 3474 мм
Площадь опорной поверхности 4.24 м2
Опорные катки/боковые части 8
Коробка передач
Управление машиной легко осуществляется посредством бортовых фрикционов и тормозов.
1-я передача переднего хода 3.9 км/ч
2-я передача переднего хода 6.8 км/ч
3-я передача переднего хода 11.9 км/ч
1-я передача заднего хода 4.8 км/ч
2-я передача заднего хода 8.4 км/ч
3-я передача заднего хода 14.7 км/ч
1-я передача переднего хода - тяговое усилие на сцепке (1000) 759.8 Н
2-я передача переднего хода - тяговое усилие на сцепке (1000) 419.9 Н
3-я передача переднего хода - тяговое усилие на сцепке (1000) 230 Н
Заправочные объемы
Топливный бак 908.4 л
Система охлаждения 129.8 л
Картер двигателя* 45.5 л
Трансмиссия 164 л
Бортовые редукторы (каждый) 15 л
Рамы катков (каждая) 45 л
Отсек оси качания 30 л
Органы управления гидрооборудованием
Тип насоса Поршневой с приводом от маховика
Производительность насоса (контур рулевого управления) 374 л/мин
Производительность насоса (контур рабочих органов) 235 л/мин
Расход в штоковой полости гидроцилиндра перекоса 137 л/мин
Расход в поршневой полости гидроцилиндра перекоса 167 л/мин
Давление открытия предохранительного клапана бульдозерного отвала 26200 кПа
Давление открытия предохранительного клапана гидроцилиндра перекоса 19300 кПа
Давление открытия предохранительного клапана рыхлителя (контур подъема) 26200 кПа
Давление открытия предохранительного клапана рыхлителя (контур наклона) 26200 кПа
Рулевое управление 40500 кПа
Емкость гидробака 77.2 л
Лебедки
Модель лебедки PA110VS
Масса* 1790 кг
Вместимость резервуара для масла 15 л
Увеличенная длина трактора 559 мм
Ширина картера лебедки 1171 мм
Ширина барабана 337 мм
Диаметр реборды барабана 610 мм
Рыхлители
Тип Одностоечный, с регулируемым параллелограммным механизмом
Суммарная длина 1570 мм
Число гнезд 1
Максимальная высота подъема зуба над грунтом (до наконечника, палец в нижнем отверстии) 882 мм
Максимальная глубина рыхления (со стандартным наконечником) 1231 мм
Максимальное усилие внедрения (зуб в вертикальном положении) 153.8 кН
Сила отрыва 320.5 кН
Масса (без учета средств управления гидросистемой) 4854 кг
Общая эксплуатационная масса* (с полусферическим отвалом и рыхлителем) 48784 кг
Тип Многостоечный, с регулируемым параллелограммным механизмом
Число гнезд 3
Суммарная длина 1330 мм
Общая ширина балки 2640 мм
Максимальная высота подъема зуба над грунтом (до наконечника, палец в нижнем отверстии) 885 мм
Максимальная глубина рыхления (со стандартным наконечником) 798 мм
Максимальное усилие внедрения (зуб в вертикальном положении) 147.9 кН
Усилие вырыва (многозубый рыхлитель с одним зубом) 324.6 кН
Масса (однозубый, без средств гидравлического управления) 5449 кг
Дополнительный зуб 340 кг
Общая эксплуатационная масса** (с полусферическим отвалом и рыхлителем) 49479 кг
Отвалы
Тип 9SU
Вместимость (согласно SAE J1265) 13.5 м3
Ширина (по боковым накладкам) 4310 мм
Высота 1934 мм
Глубина резания 606 мм
Дорожный просвет 1422 мм
Максимальный перекос 940 мм
Масса* (без учета средств управления гидросистемой) 6543 кг
Полная эксплуатационная масса** (с отвалом и однозубым рыхлителем) 48784 кг
Тип 9U
Вместимость (согласно SAE J1265) 16.4 м3
Ширина (по боковым накладкам) 4650 мм
Высота 1934 мм
Глубина резания 606 мм
Максимальный перекос 1014 мм
Масса* (без учета средств управления гидросистемой) 7134 кг
Полная эксплуатационная масса** (с отвалом и однозубым рыхлителем) 49392 кг
Размеры
Дорожный просвет 591 мм
Ширина колеи 2250 м
Ширина без подвески катков (стандартный башмак) 2860 мм
Габаритная высота (кабина с конструкцией FOPS — с защитой от падающих предметов) 3821 мм
Высота (до верха выхлопной трубы) 3962 мм
Высота тягово-сцепного устройства (по центру сцепной серьги) 688 мм
Опорная длина гусеничной ленты 3474 мм
Габаритная длина базового трактора 4919 мм
Длина с однозубым рыхлителем 6478 мм
Длина с многозубым рыхлителем 6536 мм
Габаритная длина (с полусферическим отвалом/с однозубым рыхлителем) 8138 мм
Основная рама машины выполнена мощной, прочной и долговечной. Её силовые элементы коробчатого сечения, стальные отливки и цельнокатаные лонжероны обеспечивают надежную опору для ходовой части с подвеской, приподнятых бортовых редукторов и других устанавливаемых на неё узлов.
См. также
Сноски
- ↑ Студия «Восточный Фронт»
- ↑ Находится в центре города того же названия.
- ↑ Путеводитель по Израилю
- ↑ 4,0 4,1 Ягиль Хенкин Террор и борьба с ним: правда и ложь об операции в Дженине
- ↑ МЫ БОЛЬШЕ НЕ МОЖЕМ ТЕРПЕТЬ ЭТУ ЛОЖЬ 25 апреля 2002 года НОВОСТИ НЕДЕЛИ
- ↑ Создатель фильма "Дженин, Дженин" может предстать перед судом за клевету
- ↑ 7,0 7,1 Читатели и авторы журнала Time: резни в Дженине не было
- ↑ Студия «Восточный Фронт»
Источники
- Путеводитель по Израилю
- Студия «Восточный Фронт»
- СтройТех - гид по строительной и спецтехнике
- 1prof
- Читатели и авторы журнала Time: резни в Дженине не было
- Создатель фильма "Дженин, Дженин" может предстать перед судом за клевету
- Ягиль Хенкин Террор и борьба с ним: правда и ложь об операции в Дженине
- Статьи, автор которых Дмитрий Детинкин
- Военные операции с участием Израиля
- Оружие Израиля
