Боевой бульдозер D9

Материал из ЕЖЕВИКИ - EJWiki.org - Академической Вики-энциклопедии по еврейским и израильским темам
(перенаправлено с «D9»)
Перейти к: навигация, поиск
Тип статьи: Регулярная статья
Автор статьи: Дмитрий Детинкин
Дата создания: 25.06.2013
Файл:IDF-D9-Zachi-Evenor-001.jpg
Защищённый боевой бульдозер D9 инженерных войск ЦАЃАЛа

Caterpillar D9 – боевой бронированный бульдозер, получивший прозвище «Плюшевый мишка», стоящий на вооружении ЦАХАЛ, предназначенный для разрушения укреплений и домов террористов.

Содержание

История создания и характеристики гражданской версии

История бульдозеров семейства «D» компании Caterpillar началась еще в 1954 году, когда была запущена в производство экспериментальная серия из 10 бульдозеров, получивших обозначение D9X. Впоследствии бульдозеры постоянно модифицировались.

Под разными буквенными индексами были выпущены многочисленные модификации, отличавшиеся внешним видом и техническими характеристиками: D9E, D9G, D9H, D9L, D9N, пока в 1995 году не пошла в производство версия D9R, которую и выпустила в смоле фирма Vajra Miniature. Основные ТТХ D9: мощность 410 лошадиных сил, вес 54 тонны, длина более 8 метров, высота около 4 метров.

История создания и применение боевой версии

Боевая версия D9. Фото с Grassroots Motorsport

Война во Вьетнаме

Первое боевое применение D состоялось во время войны во Вьетнаме (D7). Военные инженеры США использовали большое количество таких бульдозеров с целью расчистки местности во время боевых действий в джунглях.

Разработка израильской модификации

Фирма Israeli Military Industries разработала специальные броне-комплекты (Tractor Protection Kits) для бульдозеров D9, с учетом специфики боевых действий, характерных для сектора Газа, Иудеи и Самарии. Эти комплекты позволили максимально увеличить живучесть бульдозера, по сути, превратив его в подобие танка, вооруженного бульдозерным отвалом вместо орудия.

Водитель, а также двигатель и важные узлы бульдозера надежно защищены от стрелкового оружия, мин и фугасов. При использовании разнесенного бронирования Slat Armor, D9 может выдерживать даже прямые попадания снарядов, выпущенных из РПГ.

При этом, бульдозер может и ответить нападающим огнем из пулемета FN Mag, устанавливаемого на крыше. Все это позволило использовать данные боевые машины для расчистки завалов, эвакуации поврежденной техники и разминирования при интенсивном обстреле.[1]

Таким образом, усовершенствование D9 превратило его в настоящий танк для уличных боев.

Файл:MFAJ0aac0.jpg
Аэрофотосъёмка зоны боёв в лагере беженцев Дженин. В центре кадра - развалины домов. Снимок ЦАЃАЛа 19 апреля 2002 года

Арабо-израильский конфликт

Несмотря на широкое применение, широкую известность D9 получили только в 2003 году во время операции Защитная стена. 2 апреля 2002 года, после тяжелых потерь в ходе боев в лагере беженцев Дженин[2], командование ЦАЃАЛ приняло решение о применении D9 против домов, служивших укрытием для террористов. Было принято решение о разрушении любого дома, в котором могли бы укрыться террористы, при помощи бульдозеров D9.

При этом, террористам предлагалось сдаться перед каждым разрушением здания. Именно таким способом были захвачены предводители „Исламского джихада“ Таабат Мардауи и Али Сфури.[3] В то время как бульдозеры нанесли серьезный ущерб постройкам - были снесены около 150 домов - их использование не привело к значительному числу жертв.

На самом деле, это ускорило сдачу боевиков, укрывавшихся в домах, и привело к быстрому прекращению боя.

Новая тактика вызвала вал враждебной пропаганды и прямой клеветы в адрес ЦАЃАЛа.[4] Стандартные заявления Арафата о "преступлениях" были поддержаны должностными лицами в администрации США и ООН.[5] Распространялись слухи, что весь город Дженин сметён с лица земли. Израильский режиссёр снял политически мотивированный фильм "Дженин, Дженин", полный прямой клеветы.[6]

Но всё это в общественном сознании было менее важно, чем предотвращение потерь среди израильских солдат. Кроме того, западная пресса необычно быстро поместила материалы, опровергающие клевету.[7]

Применение D9 в Дженине показало его высокие тактико-технические качества. Когда D-9 двигался по улицам города Дженина, разрушая здания, под ним сдетонировали 124 взрывных устройства, среди которых были мины весом до 100 килограммов, но он продолжал работу. Лагерь беженцев Дженин был заминирован ещё сильнее.[7][4]

D9 во время операции в Ираке. Фото с сайта Студия «Восточный Фронт»

Война в Ираке

В 2003 году, во время подготовки к операции “Iraqi Freedom”, американская армия и корпус морской пехоты закупили в Израиле 12 бронированных бульдозеров, аналогичных тем, что применяются в ЦАЃАЛе. Эти машины использовались во время военной операции в Ираке.[8]

Настоящее и будущее

Военные эксперты склонны считать D9 одним из ключевых факторов, позволяющих избегать высоких жертв среди личного состава во время уличных боев.

На сегодняшний день самой передовой версией D9 стала беспилотная модификация, разработанная в Израиле. Подобно передовым беспилотным летательным аппаратам, применяемым вместе с D9, бульдозер оснащен системой видеокамер, дающий оператору машины обзор, лучший чем если бы он находился в кабине. А самое главное, что оператор не подвергается опасности, в отличие от предшествующих версий.

Технические характеристики

Двигатель

Двигатель бульдозера. Фото с www.d9r.ru

Важнейшая особенность надежного и простого в обслуживании двигателя 3408Е — электронная система впрыска топлива насос-форсунками с гидравлическим приводом, обеспечивающая снижение уровня шума при сгорании топлива и уменьшение выхлопных газов. Двигатель 3408Е отвечает современным нормам EPA, EU и JMOC по токсичности отработанных газов.

Модель двигателя Cat 3408C

Мощность на маховике 302 кВт

Полная мощность 354 кВт

Полезная мощность — согласно стандарту Caterpillar 302 кВт

Полезная мощность — согласно ISO 9249 302 кВт

Полезная мощность — согласно SAE J1349 299 кВт

Полезная мощность — согласно EU 80/1269 302 кВт

Полезная мощность — согласно DIN 70020 425 PS

Диаметр цилиндра 137 мм

Ход поршня 152 мм

Рабочий объем 18 л

Масса

Эксплуатационная масса 48784 кг

Масса при транспортировке 36154 кг

Ходовая часть

Вследствие высокого расположения ведущих звездочек бортовые редукторы приподняты над рабочей поверхностью и меньше подвержены воздействию грунта. Упругая подвеска обеспечивает большую площадь контакта гусеничной ленты с грунтом, что улучшает тягово-сцепные свойства и уменьшает пробуксовку. Подвеска хорошо гасит ударные нагрузки, повышая плавность хода машины и увеличивая срок её службы.

Тип башмака Для тяжелых условий эксплуатации

Ширина башмака 610 мм

Башмаки/боковая сторона 43

Высота грунтозацепа 84 мм

Шаг обмотки 240 мм

Дорожный просвет 591 мм

Ширина колеи 2250 мм

Опорная длина гусеничной ленты 3474 мм

Площадь опорной поверхности 4.24 м2

Опорные катки/боковые части 8

Коробка передач

Управление машиной легко осуществляется посредством бортовых фрикционов и тормозов.

1-я передача переднего хода 3.9 км/ч

2-я передача переднего хода 6.8 км/ч

3-я передача переднего хода 11.9 км/ч

1-я передача заднего хода 4.8 км/ч

2-я передача заднего хода 8.4 км/ч

3-я передача заднего хода 14.7 км/ч

1-я передача переднего хода - тяговое усилие на сцепке (1000) 759.8 Н

2-я передача переднего хода - тяговое усилие на сцепке (1000) 419.9 Н

3-я передача переднего хода - тяговое усилие на сцепке (1000) 230 Н

Современная гражданская версия. Фото с 1prof

Заправочные объемы

Топливный бак 908.4 л

Система охлаждения 129.8 л

Картер двигателя* 45.5 л

Трансмиссия 164 л

Бортовые редукторы (каждый) 15 л

Рамы катков (каждая) 45 л

Отсек оси качания 30 л

Органы управления гидрооборудованием

Тип насоса Поршневой с приводом от маховика

Производительность насоса (контур рулевого управления) 374 л/мин

Производительность насоса (контур рабочих органов) 235 л/мин

Расход в штоковой полости гидроцилиндра перекоса 137 л/мин

Расход в поршневой полости гидроцилиндра перекоса 167 л/мин

Давление открытия предохранительного клапана бульдозерного отвала 26200 кПа

Давление открытия предохранительного клапана гидроцилиндра перекоса 19300 кПа

Давление открытия предохранительного клапана рыхлителя (контур подъема) 26200 кПа

Давление открытия предохранительного клапана рыхлителя (контур наклона) 26200 кПа

Рулевое управление 40500 кПа

Емкость гидробака 77.2 л

Лебедки

Модель лебедки PA110VS

Масса* 1790 кг

Вместимость резервуара для масла 15 л

Увеличенная длина трактора 559 мм

Ширина картера лебедки 1171 мм

Ширина барабана 337 мм

Диаметр реборды барабана 610 мм

Рыхлители

Тип Одностоечный, с регулируемым параллелограммным механизмом

Суммарная длина 1570 мм

Число гнезд 1

Максимальная высота подъема зуба над грунтом (до наконечника, палец в нижнем отверстии) 882 мм

Максимальная глубина рыхления (со стандартным наконечником) 1231 мм

Максимальное усилие внедрения (зуб в вертикальном положении) 153.8 кН

Сила отрыва 320.5 кН

Масса (без учета средств управления гидросистемой) 4854 кг

Общая эксплуатационная масса* (с полусферическим отвалом и рыхлителем) 48784 кг

Тип Многостоечный, с регулируемым параллелограммным механизмом

Число гнезд 3

Суммарная длина 1330 мм

Общая ширина балки 2640 мм

Максимальная высота подъема зуба над грунтом (до наконечника, палец в нижнем отверстии) 885 мм

Максимальная глубина рыхления (со стандартным наконечником) 798 мм

Максимальное усилие внедрения (зуб в вертикальном положении) 147.9 кН

Усилие вырыва (многозубый рыхлитель с одним зубом) 324.6 кН

Масса (однозубый, без средств гидравлического управления) 5449 кг

Дополнительный зуб 340 кг

Общая эксплуатационная масса** (с полусферическим отвалом и рыхлителем) 49479 кг

Отвалы

Тип 9SU

Вместимость (согласно SAE J1265) 13.5 м3

Ширина (по боковым накладкам) 4310 мм

Высота 1934 мм

Глубина резания 606 мм

Дорожный просвет 1422 мм

Максимальный перекос 940 мм

Масса* (без учета средств управления гидросистемой) 6543 кг

Полная эксплуатационная масса** (с отвалом и однозубым рыхлителем) 48784 кг

Тип 9U

Вместимость (согласно SAE J1265) 16.4 м3

Ширина (по боковым накладкам) 4650 мм

Высота 1934 мм

Глубина резания 606 мм

Максимальный перекос 1014 мм

Масса* (без учета средств управления гидросистемой) 7134 кг

Полная эксплуатационная масса** (с отвалом и однозубым рыхлителем) 49392 кг

Размеры

Дорожный просвет 591 мм

Ширина колеи 2250 м

Ширина без подвески катков (стандартный башмак) 2860 мм

Габаритная высота (кабина с конструкцией FOPS — с защитой от падающих предметов) 3821 мм

Высота (до верха выхлопной трубы) 3962 мм

Высота тягово-сцепного устройства (по центру сцепной серьги) 688 мм

Опорная длина гусеничной ленты 3474 мм

Габаритная длина базового трактора 4919 мм

Длина с однозубым рыхлителем 6478 мм

Длина с многозубым рыхлителем 6536 мм

Габаритная длина (с полусферическим отвалом/с однозубым рыхлителем) 8138 мм

Основная рама машины выполнена мощной, прочной и долговечной. Её силовые элементы коробчатого сечения, стальные отливки и цельнокатаные лонжероны обеспечивают надежную опору для ходовой части с подвеской, приподнятых бортовых редукторов и других устанавливаемых на неё узлов.

См. также

Сноски

Источники